XBC-IS ਡੀਜ਼ਲ ਯੂਨਿਟ ਫਾਇਰ ਪੰਪ

ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਫਾਇਦੇ

ਇਹ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸਟਾਪ, ਸੰਪੂਰਨ ਅਲਾਰਮ ਅਤੇ ਡਿਸਪਲੇ ਸਿਸਟਮ, ਵਿਵਸਥਿਤ ਪ੍ਰਵਾਹ ਅਤੇ ਦਬਾਅ, ਡਬਲ ਸੰਚਤ ਫੀਡਬੈਕ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਵਿਆਪਕ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਵਹਾਅ ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਰਗੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਜਾਂ ਹੱਥੀਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰੀਹੀਟਿੰਗ ਯੰਤਰ, S0 ਵੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਹੈ।

ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦਾ ਘੇਰਾ

ਫਾਇਰ ਕੰਟਰੋਲ-ਫਾਇਰ ਹਾਈਡ੍ਰੈਂਟ, ਛਿੜਕਾਅ, ਛਿੜਕਾਅ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ, ਫੋਮਿੰਗ ਅਤੇ ਫਾਇਰ ਵਾਟਰ ਮਾਨੀਟਰ ਸਿਸਟਮ;
ਉਦਯੋਗ-ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ;
ਪਿਘਲਣਾ- ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ;
ਮਿਲਟਰੀ-ਫੀਲਡ ਵਾਟਰ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਟਾਪੂ ਤਾਜ਼ੇ ਪਾਣੀ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ;
ਹੀਟ ਸਪਲਾਈ-ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ;
ਜਨਤਕ ਕੰਮ- ਸੰਕਟਕਾਲੀਨ ਪਾਣੀ ਦੀ ਨਿਕਾਸੀ;
ਖੇਤੀਬਾੜੀ-ਸਿੰਚਾਈ ਅਤੇ ਡਰੇਨੇਜ ਸਿਸਟਮ।

ਤਕਨੀਕੀ ਮਾਪਦੰਡ

ਵਹਾਅ: 10~120L/S
ਦਬਾਅ: 0.3~0.6MPa
ਸੰਬੰਧਿਤ ਪਾਵਰ: 26.5~110kW
ਮੱਧਮ ਤਾਪਮਾਨ: ≤ 80℃
PH: 5~9

XBC-IS ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਫਾਇਰ ਪੰਪ ਸੈੱਟ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

● ਸਿਸਟਮ ਸੁਤੰਤਰ ਹੈ, ਬਾਹਰੀ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਦੁਆਰਾ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੇਨ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਏ ਬਿਨਾਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
● ਮਾਈਕ੍ਰੋ ਕੰਪਿਊਟਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਸੰਖਿਆਤਮਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਸੂਚਨਾ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਉਦਯੋਗਿਕ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਸੰਚਾਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਸੈੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਮਕੈਨੀਕਲ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਤਕਨੀਕੀ ਉਤਪਾਦ ਹੈ।
●ਇਹ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਓਵਰਸਪੀਡ, ਘੱਟ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ, ਉੱਚ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ, ਓਵਰਲੋਡ, ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਅਸਫਲਤਾ (ਡਿਸਕਨੈਕਸ਼ਨ ਜਾਂ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ) ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ,
ਆਲ-ਰਾਉਂਡ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਅ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਅਸਫਲਤਾ (ਡਿਸਕਨੈਕਸ਼ਨ ਜਾਂ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ), ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ ਅਸਫਲਤਾ (ਡਿਸਕਨੈਕਸ਼ਨ ਜਾਂ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ)
(ਨੁਕਸ ਅਲਾਰਮ ਅਤੇ ਅਲਾਰਮ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਪਦੰਡ ਮਨਮਾਨੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੈੱਟ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ);ਸਿਸਟਮ ਰੀਅਲ ਟਾਈਮ ਵਿੱਚ ਸੈੱਟ ਪੰਪ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ
● ਤਿੰਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿਧੀਆਂ ਨੂੰ ਸਾਕਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ।ਮੈਨੁਅਲ - ਬੇਤਰਤੀਬ ਮੈਨੂਅਲ ਫੀਲਡ ਕੰਟਰੋਲ।ਆਟੋਮੈਟਿਕ - ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਪੰਪ ਸੈੱਟ ਫਾਇਰ ਅਲਾਰਮ ਸਿਗਨਲ, ਪਾਈਪ ਨੈੱਟਵਰਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਟਿੰਗ ਸਿਗਨਲ, ਪਾਵਰ ਫੇਲ ਸਿਗਨਲ ਜਾਂ ਹੋਰ ਸਟਾਰਟ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 15 ਸਕਿੰਟਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਚਾਲੂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ - ਕਾਰਵਾਈ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਲਈ ਨੈਟਵਰਕ ਰਾਹੀਂ ਕੇਂਦਰੀ ਕੰਟਰੋਲ ਰੂਮ ਨੂੰ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ।
● ਤੇਜ਼ ਜਵਾਬ, ਉੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ, ਸਿੱਧਾ ਡਿਜੀਟਲ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸਥਿਰ ਦਬਾਅ, ਨਿਰੰਤਰ ਕਰੰਟ (ਜਾਂ ਨਿਰੰਤਰ ਗਤੀ), ਪਾਈਪ ਨੈਟਵਰਕ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਅਨੁਕੂਲਤਾ।
ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਅਲਾਰਮ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਲਈ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਅਲਾਰਮ ਸੁਰੱਖਿਆ ਘੱਟ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 0.1 ± 0. O2Mpa), ਉੱਚ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 95 ± 3′C), ਉੱਚ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਸਪੀਡ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ (120 ± 5)%) ਅਤੇ ਹੋਰ ਨੁਕਸ, ਤਿੰਨ ਸਵੈ-ਸ਼ੁਰੂ ਅਸਫਲਤਾ ਅਲਾਰਮ ਅਤੇ ਬਲਾਕ.
● ਜਦੋਂ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਰੀਅਲ ਟਾਈਮ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨੁਕਸ ਪੈਣ 'ਤੇ ਪ੍ਰੀ-ਅਲਾਰਮ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਖ਼ਤਰੇ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਮੁੱਖ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਨਾਲ ਸਵੈਚਲਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪੰਪ ਸੈੱਟ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ.
● ਸਟੈਂਡਬਾਏ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਬੈਕਅੱਪ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸਫਲਤਾ ਦੀ ਪੂਰਵ-ਸੂਚਨਾ ਹੋਣ 'ਤੇ ਪ੍ਰੀ-ਅਲਾਰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
●ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਚਾਰਜਿੰਗ: ਇਸ ਵਿੱਚ ਮੇਨ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਾ ਕੰਮ ਹੈ।ਆਮ ਸਟੈਂਡਬਾਏ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਸਿਸਟਮ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਸੁਚਾਰੂ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਆਪ ਚਾਰਜ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
●ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰੀਹੀਟਿੰਗ: ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਕੰਮ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਗਰਮ ਸਟੈਂਡਬਾਏ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ।
ਵਹਾਅ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਕਾਰਨ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਵਹਾਅ ਅਤੇ ਲਿਫਟ ਕਰਵ ਫਲੈਟ ਹਨ, ਅਤੇ ਲਿਫਟ ਡਰਾਪ l2% ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ

XBC-IS ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਫਾਇਰ ਪੰਪ ਸੈੱਟ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਫੰਕਸ਼ਨ

● ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪੰਪ ਸੈੱਟ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਫੰਕਸ਼ਨ
PLC ਪ੍ਰੋਗਰਾਮੇਬਲ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੇ ਨਾਲ ਲੰਬਕਾਰੀ ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ ਮੁੱਖ ਕੰਟਰੋਲ ਕੋਰ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਰਾਹੀਂ, ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਪੰਪ ਸਮੂਹ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਅਸਲ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕੰਟਰੋਲ.
● ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਸਪੀਡ, ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ, ਤੇਲ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਲਈ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਅਲਾਰਮ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਸਿਗਨਲ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਕੰਟਰੋਲ ਸਕਰੀਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਟਾਈਮਰ ਹੈ, ਗਤੀ, ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ, ਤੇਲ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ, ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ, ਮੌਜੂਦਾ (ਚਾਰਜਿੰਗ) ਡਿਸਪਲੇਅ, ਅਤੇ ਅਲਾਰਮ ਫੰਕਸ਼ਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਚ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ, ਉੱਚ ਤੇਲ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ, ਘੱਟ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ, ਓਵਰਸਪੀਡ, ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਵਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ.ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ DC24V ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ, 220V ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ, ਪ੍ਰੀ-ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ, ਚਾਰਜਿੰਗ (ਮੇਨ ਚਾਰਜਿੰਗ), ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਸਟਾਰਟ, ਪੰਪ ਸੈੱਟ ਰਨਿੰਗ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੂਚਕਾਂ, ਪਾਵਰ ਕੁੰਜੀ ਸਵਿੱਚ, ਮੈਨੂਅਲ/ਆਟੋਮੈਟਿਕ, ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਲਾਈਟਿੰਗ, ਮੈਨੂਅਲ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਪੂਰਵ-ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵੇਗ/ਬਟਨ ਜਾਂ ਸਵਿੱਚ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡਾਊਨ ਸ਼ਿਫਟ।ਬਟਨ ਸਵਿੱਚ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਲਾਰਮ ਸਾਈਲੈਂਸਿੰਗ ਅਤੇ ਰੀਸੈਟ ਵੀ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਸੈੱਟ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
●ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਇੰਟਰਫੇਸ ਹੈ, ਜੋ ਪੈਸਿਵ ਸੰਪਰਕਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੇ ਆਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਫੀਡਬੈਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਥਿਤੀ ਸੰਕੇਤ।
● ਅਰਧ-ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪੰਪ ਸੈੱਟ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਫੰਕਸ਼ਨ
ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਪਾਣੀ, ਤੇਲ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਲਈ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਅਲਾਰਮ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਸਿਗਨਲ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
● ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਕੈਬਿਨੇਟ ਦੇ ਪਾਵਰ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸਟਾਰਟ ਬਟਨ ਨੂੰ ਦਬਾਓ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਐਕਟੁਏਟਰ ਨੂੰ 15S ਦੇ ਅੰਦਰ ਪੰਪ ਦੀ ਦਰਜਾਬੰਦੀ ਵਾਲੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਤੱਕ ਗਤੀ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਸਟਾਪ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੇਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਿੱਚ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
● ਦਸਤੀ ਪੰਪ ਸੈੱਟ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਫੰਕਸ਼ਨ
ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਕੋਈ ਪਾਵਰ ਸਟਾਰਟ ਕੁੰਜੀ ਅਤੇ ਸਟਾਰਟ ਬਟਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਟਾਰਟ ਦੁਆਰਾ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਥਰੋਟਲ ਨੂੰ ਹੱਥੀਂ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਪੰਪ ਦੀ ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਤੱਕ ਗਤੀ ਵਧਾਓ।